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北京新建建筑将须预留充电停车位

时间:2019-11-09 19:07:10 来源:互联网 阅读:0次

北京:新建建筑将须预留充电停车位

京华时报讯(王硕)从今天起,在北京行政区划内纯电动汽车将不限行,但仍有一些居民有“隐忧”,电动车中途没电了,周围没有充电设施怎么办?昨日从市规划委获悉,目前本市已经开始编制《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》,预计年底前将正式发布。《规程》明确,今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区(位)预留充电桩接口。

按照“首都蓝天行动”专项任务目标,到2017年,新能源和清洁能源汽车推广应用达20万辆。“其中私家电动车将达到17万辆”,《规程》编写人之一、市规划院相关负责人说,要满足如此大体量的私家车充电,本市充电桩将“加密”布局。

在私家电动车“一车一桩”的基础上,《规程》明确,居住建筑应将18%的配建停车位作为电动车停车位。另外,《规程》针对新建办公建筑、商业建筑、公共建筑等,拟提出15%-25%的充电停车位的配建指标。

另外,《规程》中也对在新建公共停车场、P+R停车场、大型加油站、高速路服务区中建充电车位和充电桩提出合理、安全的技术要求。这意味着,充电桩的布局将更为均衡合理。今后电动车车主开车出行时,无论是上班、购物还是旅游,都不用为“充电”发愁。

据介绍,今年,市城乡规划标准化办公室组织专家对本市9家有代表性的充电点进行调研,调研对象包括写字楼停车场、产业园区、大型商业综合体地下停车场、住宅小区停车场、高速公路服务区等,基本涵盖了全市充电桩的所有类型和运行商。

标准化办相关负责人说,因为充电桩大多为后期安装的,不是与建筑本身同时建设的,无法与既有建筑“一体化”融合。“比如区域标识不明显;车位难找、有的电线是明敷存安全隐患,分项计量需要改造,机动车占充电车位等。另外,现有充电桩有大有小,有的低于地面,一旦发生积水,将损坏设备,或有安全隐患。”

这位负责人说,此次规程将引导充电桩与建筑融合,规范充电接口的选址、位置、技术要求和相关参数。“比如居住区地面停车位的规划中,建议在集中车位和住宅单元圈内配置充电桩,靠近马路或分散车位设定为普通车位,以防充电桩暴露在无人管理区域,引起安全隐患和设备损坏。”

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